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编辑: admin 来源: 时间: 2018-4-24 2:57:6

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书法表现的首先是文字,不然就是绘画艺术或其他艺术了。因此,文字是书法的母体。在远古没有文字时,人们开始以绳记数,以画记事。大约四千多年前(商代时)出现了甲骨文,将记数和记事用象形文字刻画在龟甲或是兽骨上,这是中国最古老的文字。这里值得注意的是三个要素:“文字、书写工具和文字载体”。在这之后的汉字字体再如何的演化,直到形成专门的书法艺术,仍然离不开这三个要素。简单的讲就是“字、笔和纸”。当然还有墨,大多书法家对墨的选择运用是很讲究的。不过,墨在汉字书写演变过程中本身演化并不大。今天研究书法的人,注意力往往在书写的字形的和书写的技巧上,这当然不错。不过忽略了另外两个要素对书法演化过程的影响就容易偏差。虽然很多书法家在书法中非常注意纸和笔的运用,但是这里的纸笔同古人的纸笔有很大不同。再远看一些,根本不是今天的笔和纸。上面提到了甲骨文是象形文字刻画在龟甲或是兽骨上,这当然不是现在意义上的纸和笔。现代有的书家有把甲骨文引入当代书法,想法不错,但做法值得商权。首先书法不是画,写得再好谁认得?其次甲骨文是刻的,这与用毛笔写在纸上的感觉完全不一样。虽然历来有“书画相通”之说,那是指书画间有一些共同的地方和相互之间进行借鉴,书是书,画还是画。

创办两年多的C-NCAP因为弥补了国内没有安全评定标准的空白,近两年越来越受到国内厂商高度重视,新车上市言必称C-NCAP。而许多厂商“获得C-NAP碰撞五星”字眼的广告也已经被更多的消费者接受。

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奔驰选择以比亚迪合作的理由似乎很明显,无非是看中比亚迪在电动车方面的技术。全球首款不依赖专业充电设备的混合动力车——F3DM在08年底就实现量产上市,至目前为止,还未有第二款具备这样技术的车型正式上市。通用和丰田在这方面的技术是否要落后于比亚迪很难比较,但可以明确的是,他们至今还未有能与F3DM达到同等功效的混合电动车正式量产上市。2010年1月,容量更大、充电更快、续航能力更长的纯电动车型e6已经上了国家今年首期工信部新车准入目录,意味着纯电动车e6获得了准生证,也即意味着e6已经达到量产的水平。所以,在今年的北美车展上,厂家透露e6出口美国的计划可能提前至今年。这样一款除了能用专业充电站快速充电之外,还可使用220V民用电源慢充,百公里能耗为18度电以内,续驶里程超过300Km的车型,体现了比亚迪在该领域中无可争议的领先地位。

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